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La storia del Team Pedercini inizia nel 1993, quando Lucio Pedercini, già protagonista nei Campionati Nazionali, grazie al supporto della famiglia, dimostra di avere le qualità per competere ad alto livello, laureandosi, infatti, nel 1996 secondo miglior pilota privato nella GP 500. Nel 1998 il Team decide di abbandonare il mondo della Moto GP per passare al Campionato Mondiale riservato alle derivate dalla serie, la Superbike. Nel 2001 altri due piloti Italiani, Marco Borciani e Mauro Sanchini, affiancano Lucio Pedercini che trionfa nel Campionato Italiano Superbike e raccoglie ottimi risultati anche nel Mondiale.
Nel 2002 la squadra conferma Lucio Pedercini e Marco Borciani, mentre al posto di Sanchini arriva Foti.
Disponendo ora delle competitive Ducati 998R Testastretta, già campioni del mondo nel 2001, a fine stagione il team si colloca nella top ten del ranking riservato alle squadre. Il 2003 vede l’ingresso in squadra di Gianluca Nannelli, campione nazionale Supersport, ma un grave infortunio alla terza prova lo esclude dalla stagione lasciando tutto sulle spalle di Lucio Pedercini, che in questa stagione ottiene il suo miglior piazzamento in carriera. Il triennio 2004-2007 è gravato da momenti alterni dovuti ad infortuni di Lucio Pedercini, che riesce comunque ad ottenere buoni risultati, come la pole position sul circuito di Misano Adriatico nel 2004 e il secondo posto assoluto nel CIV nel 2005, stagione durante la quale viene affiancato da Alessio Velini e Ivan Clementi. Nel 2006 Lucio Pedercini è costretto al ritiro per il perdurare dei problemi fisici. Nel 2007, dopo una stagione solo in parte fruttuosa, il Team si stacca da Ducati e nel 2008 passa a Kawasaki. Il biennio 2008/2009 vede, quindi, un Team completamente rinnovato, nelle moto e nei piloti.
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