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Le gare SBK di Donington Park, 27 Marzo 2011, Clima freddo, cielo nuvoloso ma pista asciutta quest’oggi a Donington Park per il secondo round del campionato mondiale Superbike. Nel warm up del mattino i due piloti del team Pedercini hanno lavorato molto con i loro tecnici per le ultime modifiche alle Kawasaki Ninja ZX-10R in modo da essere pronti per le gare.
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27 Marzo 2011 - Le gare SBK di Donington Park
Clima freddo, cielo nuvoloso ma pista asciutta quest’oggi a Donington Park per il secondo round del campionato mondiale Superbike. Nel warm up del mattino i due piloti del team Pedercini hanno lavorato molto con i loro tecnici per le ultime modifiche alle Kawasaki Ninja ZX-10R in modo da essere pronti per le gare. A seguito dei risultati conseguiti nelle difficili qualifiche di ieri, Mark Aitchison e Roberto Rolfo si schieravano sulla quinta fila della griglia di partenza. In gara uno, dipo una buona partenza, Rolfo e Aitchison non sono riusciti a trovare il giusto passo di gara a causa di alcuni problemi di assetto alle loro moto ed hanno concluso rispettivamente al quattordicesimo ed al quindicesimo posto, conquistando un totale di tre punti per la classifica del mondiale. In gara due i piloti e lo staff tecnico del team decidevano di apportare sostanziali modifiche alle due superbike. Le nuove soluzioni miglioravano le prestazioni delle due moto, ma non erano sufficienti a dare ai piloti il feeling necessario per poter lottare con i piloti più veloci. Rolfo si classificava al quindicesimo posto e Aitchison al sedicesimo.
Superbike – gara uno : 1) Melandri (Yamaha) – 2) Smrz Ducati) – 3) Checa (Ducati) – 4) Haslam (BMW) - 5) Rea (Honda) .................14) Rolfo (Kawasaki) – 15) Aitchison (Kawasaki)
Superbike – gara due : 1) Checa (Ducati) – 2) Melandri (BMW ) – 3) Camier (Aprilia) – 4) Haslam (BMW) – 5) Lascorz (Kawasaki) ................. 15) Rolfo (Kawasaki) – 16) Aitchison (Kawasaki)
Roberto Rolfo: “Non sono soddisfatto dei risultati che ho ottenuto oggi, anche se ho raccolto tre punti. In gara uno è stato molto difficile guidare la mia Kawasaki quando le gomme si sono usurate. Non sono riuscito a mantenere il mio ritmo ed ho perso il contatto con i piloti che mi precedevano. Per gara due abbiamo deciso di fare dei cambiamenti importanti sulla mia moto e a causa di questa decisione i primi giri sono stati problematici. Ho impiegato del tempo a capire come dovevo guidare la mia ZX-10R, però a partire all’incirca da metà gara ho potuto aumentare il mio passo ed ora penso che la soluzione sperimentata fosse valida, tanto che inizieremo il prossimo weekend di Assen partendo da questo assetto. Voglio ringraziare tutti i ragazzi della mia squadra per il loro grande impegno. Hanno fatto un lavoro straordinario se pensiamo al poco tempo che hanno avuto a disposizione”.
Mark Aitchison: “Oggi è stata una giornata particolarmente difficile per me. In entrambe le gare abbiamo a cambiare radicalmente le geometrie della moto per cercare di trovare un migliore assetto ed un miglior feeling, però sfortunatamente, ma non abbiamo trovato una soluzione soddisfacente. In questo weekend è stato importante sperimentare nuove soluzioni e accumulare dati che saranno utili nelle prossime gare. La seconda gara odierna mi è piaciuta e spero di ottenere un risultato migliore nelle prossime gare di Assen. Voglio ringraziare la mia squadra per aver lavorato così duramente per l’interpo arco del fine settimana”.
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